Charles Leclerc ha mejorado el registro del día anterior marcado por Lando Norris, mientras Fernando Alonso ha sumado 98 vueltas más al AMR26. Red Bull y Mercedes han tenido problemas mecánicos.

La segunda jornada de test recibió a los pilotos con más calor si cabe que la primera, pues los termómetros rondaban ya los 30 ºC de temperatura ambiente. Seria, por tanto, una mañana complicada para todos ellos, ya que el viento seguía presente y los neumáticos sufrirían para ofrecer un rendimiento consistente.

En cualquier caso, nada más ponerse el semáforo del pit lane en verde, muchos de los presentes en la segunda jornada matinal salieron a pista dispuestos a aprovechar el tiempo al máximo. Con dos excepciones: Isack Hadjar y Fernando Alonso.

El primero por una fuga hidráulica en su Red Bull que el equipo detectó durante los preparativos del monoplaza. El segundo, sí salió a pista, pero media hora más tarde que el resto de pilotos, seguramente para que Aston Martin realizara las últimas comprobaciones tras el fallo del día anterior.

Otro que también se encontró con problemas fue Kimi Antonelli, que tras haberse perdido buena parte de la tarde del día anterior, volvió a ver como su Mercedes se quedaba en el garaje mucho más de lo esperado. De hecho, solamente pudo completar tres vueltas.

Buen inicio de Aston Martin

La primera bandera roja del día no se hizo esperar, ya que a los diez minutos del comienzo el Cadillac de Sergio Pérez se quedó parado en el circuito. Afortunadamente, ni la interrupción duró mucho ni el mexicano tardó demasiado en volver a pista, perdiendo solamente algo más de media hora ante lo que, sin duda, fue un problema mecánico menor.

Mientras, Fernando Alonso sumaba vueltas sin demasiada prisa, pero sin pausa. Un aspecto que en el punto en el que se encuentra Aston Martin es lo más importante. Entrada la última hora de test matinal, el piloto español ya había superado el total de vueltas de Lance Stroll en la jornada anterior y, además, el motor Honda del AMR26 empezaba a marcar velocidades punta más cercanas a las del resto de monoplazas. Claro signo de que los datos empezaban a permitir abrir el grifo de la potencia.

Otro aspecto relevante fue el tiempo registrado por Charles Leclerc mediada la sesión. Un 1:34.273 que superaba en cuatro décimas el crono marcado en la tarde del día anterior por Lando Norris. Además, este ya no se movió de lo más alto de la tabla, y menos aún cuando llegó la segunda bandera roja a siete minutos del final de la sesión. Esta, no obstante, obedecía a un simple protocolo de test del sistema.

De esta manera, el monegasco de Ferrari encabezaba la jornada matinal con medio segundo de margen sobre Lando Norris y dos segundos y medio sobre Pierre Gasly. Empezaba a vislumbrarse una importante diferencia entre los cuatro equipos punteros y el resto.

Entran en escena nuevos pilotos

La sesión de tarde permitió a varios equipos cambiar de pilotos. Entraron en juego George Russell, Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz, Arvid Lindblad y Valtteri Bottas. Además, Isack Hadjar pudo comenzar a trabajar tras la avería que le dejó inédito por la mañana.

Lo cierto es que la tarde no dejó muchos titulares, ya que la normalidad reinó en el circuito salvo por dos banderas rojas breves: una tras perder Valtteri Bottas un retrovisor y otra por un problema mecánico en el Alpine de Pierre Gasly.

De hecho, las dos primeras posiciones de Charles Leclerc y Lando Norris permanecieron inalteradas con los mismos tiempos de la mañana. Oliver Bearman se situó tercero por delante de George Russell e Isack Hadjar.

Tiempos del segundo día de test en Baréin

La tercera y última jornada de test en Baréin comenzará mañana a las 08:00 horas en la España peninsular. En ella tomará parte Carlos Sainz por la mañana, pero Fernando Alonso no se subirá al Aston Martin hasta la semana que viene, cuando los coches volverán a Sakhir entre el 18 y el 20 de febrero.