Conecta con compradores reales y recibe ofertas competitivas sin complicaciones.
Tus anuncios conectan con una red de compradores verificados.
La FIA ha modificado el reglamento de motores para 2027 y 2028 tras los problemas vistos este año. El reequilibrio da más peso al bloque térmico, una reacción a medias que pondrá a prueba la continuidad de Max Verstappen en el campeonato. El descontento con la actual generación de monoplazas ha escalado de la pista directo a los despachos más altos. Las recientes y tajantes declaraciones de Max Verstappen, asegurando de forma categórica que «no puedo seguir así» y dejando en el aire su futuro a largo plazo ante el rumbo tecnológico de la categoría, han sido uno más de los muchos detalles que han acelerado los acontecimientos en los despachos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Y lo cierto es que el inicio del campeonato el pasado mes de marzo no ha hecho más que confirmar los peores temores en la pista. El fenómeno del superclipping —el vacío de potencia eléctrica en mitad de las rectas— viene lastrando el espectáculo de las carreras, obligando al organismo rector a pactar una reforma de urgencia junto a la FOM (Formula One Management, la entidad que gestiona los derechos comerciales del certamen) y los fabricantes antes de que la sangría de críticas sea irreversible. Los pilotos dependerán menos de la gestión energética de la potencia eléctrica en 2027 y 2028. Más caballos térmicos para esquivar el colapso de las baterías A este respecto, la modificación más trascendental radica en alterar el reparto original del 50 % térmico y 50 % eléctrico que debutó a principios de este año, una dependencia extrema que condicionaba en exceso el pilotaje. El motor de combustión interna ganará protagonismo de manera escalonada: representará el 58 % de la potencia global en 2027 y alcanzará el 60 % en 2028. De este modo, el bloque de gasolina incrementará su rendimiento desde los 400 kW iniciales hasta los 420 kW y 450 kW , respectivamente. Asimismo, todo ello vendrá respaldado por un incremento en el flujo de combustible del 5 % y del 13 % en ca
Leer más
Porsche encontró una nueva forma de demostrar hasta dónde puede llegar la personalización de sus deportivos. Y, en esta ocasión, la inspiración vino directamente desde la caja de juguetes de Andy. En el marco del estreno mundial de Toy Story 5 en Los Ángeles, la firma alemana presentó tres exclusivos Porsche 911 “one-of-one”, es decir, ejemplares únicos desarrollados por su departamento de personalización Sonderwunsch. Cada uno está inspirado en uno de los personajes más emblemáticos de la saga animada de Disney y Pixar: Buzz Lightyear, Woody y Jessie. La colaboración busca celebrar el estreno de la quinta entrega de la franquicia y, al mismo tiempo, recaudar fondos para organizaciones benéficas como Big Brothers Big Sisters of America, la Cruz Roja Americana y Starlight Children’s Foundation. Un GT3 RS para ir “hasta el infinito y más allá” Quizá el más llamativo del trío sea el Porsche 911 GT3 RS inspirado en Buzz Lightyear. Su carrocería adopta los colores característicos del guardián espacial —blanco, verde y morado— mientras que el enorme alerón trasero replica visualmente las alas desplegables del personaje. Incluso los neumáticos Goodyear fueron personalizados para convertirse en neumáticos “Lightyear”. Los detalles continúan en el habitáculo, donde destacan cinturones verdes, costuras específicas y molduras iluminadas con la frase que hizo famoso al personaje: “To Infinity and Beyond” (“Hasta el infinito y más allá”). Jessie y Woody también cobran vida sobre ruedas La vaquera más querida de Pixar inspiró un Porsche 911 Targa 4 GTS. El modelo combina tonos blancos, azules y rojos que evocan su vestimenta, mientras que el interior incorpora tapizados con apariencia de mezclilla y detalles vaqueros, incluyendo umbrales iluminados con la inscripción “YEE HAW!”. Por su parte, Woody sirvió de inspiración para un Porsche 911 Carrera T cuya pintura fue desarrollada para simular la textura y el desgaste de unos jeans usados. El interior incorpora cue
Leer más
La industria automotriz global atraviesa desde hace varios años una transformación profunda hacia la movilidad eléctrica , impulsada por la necesidad de reducir emisiones y por el avance tecnológico. En los últimos años comenzaron a verse señales más concretas, con la llegada de nuevas marcas especializadas en vehículos eléctricos y también con la apuesta de fabricantes tradicionales que empezaron a incorporar este tipo de tecnologías en su oferta. En ese contexto, a medida que los autos eléctricos comienzan a ganar presencia en el mercado local, surgen distintas dudas entre los usuarios: desde cómo se cargan hasta por qué no utilizan una caja de cambios como los vehículos tradicionales. La explicación a este último punto radica en el funcionamiento del motor eléctrico. A diferencia de un motor a combustión, que necesita trabajar dentro de un rango de revoluciones para entregar su mejor rendimiento, el motor eléctrico puede entregar torque (par motor) de forma instantánea desde el primer momento en que comienza a girar. El par motor, también conocido como torque, es la fuerza de giro que genera el motor; lo que hace que las ruedas empiecen a moverse. Esto significa que puede generar una gran cantidad de fuerza incluso a muy bajas revoluciones, sin necesidad de pasar por distintas marchas para optimizar la entrega de potencia. Por eso, en la mayoría de los autos eléctricos no se utiliza una caja de cambios convencional, sino una transmisión de una sola relación. Entre los principales beneficios de este sistema se destacan una mayor eficiencia energética, ya que se reducen las pérdidas al simplificar la transmisión y la potencia se entrega de forma más directa. Esto no solo mejora el rendimiento, sino que también contribuye a optimizar la autonomía. Además, al no contar con una caja de cambios tradicional, el conjunto mecánico es más liviano. Esto también impacta en el mantenimiento, que suele ser menor, ya que hay menos componentes sujetos a desgast
Leer más
Autos con precio rebajado y oportunidades activas.
Cada publicación pasa por revisión para ofrecer una experiencia más transparente para compradores y vendedores.
Protegemos la información y aplicamos controles para que cada interacción ocurra con más confianza.
Una plataforma moderna y en mejora constante para publicar, buscar y conectar sin complicaciones.
Paga con mayor tranquilidad gracias a pasarelas certificadas y mecanismos de protección antifraude.
