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El Gran Premio de Italia le ha servido a Marco Bezzecchi para consolidar su liderato frente a un Jorge Martín muy luchador, pero que no ha podido hacerle frente. El madrileño ha hablado de los aspectos que necesita mejorar para batir a su compañero de equipo. Jorge Martín ha vuelto a encontrar el camino tras un Gran Premio de Cataluña en el que se cayó cinco veces. En Mugello, el piloto de Aprilia ha conseguido dos segundas posiciones que, superando a Marco Bezzecchi en el Sprint y minimizando pérdidas en la carrera del domingo ante su dominador compañero. El resultado final es que Marco Bezzecchi ha ampliado dos puntos más su ventaja sobre Jorge Martín en el campeonato, ya que el madrileño se encuentra ahora a 15 puntos. Una diferencia exigua que promete un duelo intenso e interesante durante toda la temporada, y con Fabio Di Giannantonio como outsider a la espera de oportunidades. «Gracias a Marco, estoy llevando mis límites a otro nivel, porque estoy esforzándome el triple para batirle» Jorge Martín, piloto de Aprilia Jorge Martín debe centrarse en sí mismo Tras la carrera de Mugello , donde Marco Bezzecchi obtuvo una brillante victoria en la carrera del domingo, Jorge Martín ha analizado su situación personal de cara al campeonato. El madrileño tiene muy claro que solamente debe centrarse en mejorar los aspectos que todavía no le permiten rendir al 100 %. «Yo tengo que seguir con la mía, tengo dos o tres áreas que quiero mejorar porque no me encuentro del todo cómodo», argumenta el piloto de Aprilia. «En el qualy estoy progresando adecuadamente porque estuve cerca de la pole. Pero en carrera la moto era muy inestable y he tenido problemas que tengo que solucionar si quiero pelear por victorias». «Aún me falta confianza en la entrada curva, el freno motor no lo tenemos del todo», añade Jorge Martín. Un poco la electrónica, un poco la confianza y el qualy ; yo creo que esos tres puntos son en los que me quiero enfocar. Tampoco qui
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El accidentado Gran Premio de Cataluña que vivió Jorge Martín le ha pasado factura a su confianza, algo que en un circuito como el de Mugello es fundamental. El piloto de Aprilia ha hablado de ello y de cómo Ducati se está rehaciendo tras un comienzo dubitativo de campeonato. Jorge Martín vivió un fin de semana negro en Barcelona, especialmente tras haber dominado con maestría en Le Mans. El piloto madrileño sufrió hasta seis caídas en el Circuit de Barcelona-Catalunya: cinco durante el gran premio y una más, la peor de todas, en el test posterior. De esta última arrastra secuelas físicas , pero lo que más le preocupa a Jorge Martín en este momento es el aspecto psicológico, ya que ha sufrido una pérdida de confianza que va a tener que ir reconstruyendo poco a poco en un circuito complejo y desafiante como el de Mugello . «Tenemos que seguir progresando porque ahora mismo estamos un pasito por detrás de Ducati» Jorge Martín, piloto de Aprilia en MotoGP Empezar desde cero en Mugello Jorge Martín ha salvado el primer obstáculo en el Gran Premio de Italia : completar el viernes sin caídas y clasificándose directamente para la Q2. Pero no ha sido fácil para el piloto de Aprilia por varias razones. La primera es que el año pasado no estuvo presente por lesión, por lo que es este fin de semana cuando está descubriendo cómo es pilotar la Aprilia en este trazado. «Aquí no había corrido nunca con esta moto, así que he tenido que empezar desde cero» , destacaba este viernes Jorge Martín. «Es lo que me suele pasar por no haber corrido el año pasado. Estamos progresando y ese es el objetivo». Jorge Martín se está tomando el fin de semana de Mugello con más calma para recuperar la confianza perdida en Barcelona. En segundo lugar, los seis accidentes de Barcelona le han pasado factura a nivel mental, restándole confianza a la hora de pilotar al máximo. «Después de todas esas caídas, siempre siento que estoy a punto de caerme» , reconocía Jorge Mar
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Mitsubishi acaba de confirmar una de las noticias más esperadas por los fanáticos del 4x4: el regreso del Pajero, conocido en varios mercados de Latinoamérica como Montero. La marca japonesa anunció oficialmente que presentará una nueva generación de su icónica SUV todoterreno durante el otoño de 2026. El anuncio marca el retorno de uno de los nombres más emblemáticos del off-road mundial, desaparecido del mercado global desde 2021. Y aunque la firma japonesa todavía no revela detalles técnicos completos, sí dejó claro que el nuevo Pajero mantendrá un enfoque aventurero y capacidades fuera del asfalto. La expectativa no es menor. El Pajero fue durante décadas uno de los principales referentes del segmento junto al Toyota Land Cruiser Prado, destacando por su robustez, tracción integral y una histórica participación en el Rally Dakar, donde consiguió 12 victorias entre 1985 y 2007. Las primeras pistas apuntan a que el futuro modelo adoptará una imagen más cuadrada y robusta, alineada con la tendencia actual de SUV todoterreno. Diversos reportes internacionales señalan además que podría desarrollarse sobre una plataforma derivada de la pickup Mitsubishi Triton/L200, lo que reforzaría sus capacidades off-road y su resistencia estructural. También se especula con la incorporación de tecnologías híbridas electrificadas, algo que permitiría al nuevo Pajero adaptarse a las futuras regulaciones ambientales sin perder su esencia todoterreno. Por ahora, Mitsubishi solo mostró una imagen teaser donde se aprecia una silueta musculosa, pasos de rueda marcados y un diseño mucho más imponente que el de un SUV urbano convencional. La estrategia parece clara: recuperar el prestigio de un nombre histórico en momentos en que el mercado global vuelve a apostar por vehículos con auténticas capacidades 4x4. El regreso del Pajero también podría tener impacto en mercados como el peruano, donde el Montero mantiene una fuerte reputación entre quienes buscan resistencia, confiabilidad
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