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A pesar de las lesiones, la edad y los éxitos cosechados, Marc Márquez sigue decidido a continuar su trayectoria profesional en MotoGP. El piloto catalán seguirá el año que viene en Ducati y lo hará con la intención de volver a ser campeón, pero la razón principal es mucho más personal. A sus 33 años y después de nueve Campeonatos del Mundo de motociclismo, no es extraño ver al Marc Márquez más reflexivo y prudente en pista. Y más tras las numerosas lesiones sufridas y, sobre todo, la reciente operación en su hombro derecho. Ahora que sabe que tiene casi imposible defender el título mundial alcanzado en 2025, Marc Márquez piensa a medio y largo plazo: se prepara para volver lo más fuerte posible e intentarlo una vez más. Pero lo que motiva a Marc Márquez no es el triunfo en sí mismo, una estadística que engordar o el simple ego del campeón . Es algo mucho más complejo sobre lo que no ha tenido reparos en reflexionar. «Mantuve completamente la sensibilidad. Estaba cansado, sí, pero con sensibilidad. Eso fue lo más importante» Marc Márquez, piloto de Ducati en MotoGP Mugello fue el comienzo, en Balaton un paso más Antes de entrar en detalles sobre la motivación de Marc Márquez, el piloto de Ducati ha contextualizado su situación actual y lo que espera conseguir tras volver a las carreras después de su operación de hombro. En Mugello, Marc Márquez adoptó un enfoque conservador, especialmente teniendo en cuenta que el trazado italiano era muy poco propicio para volver tras dicha intervención quirúrgica . En cambio, este fin de semana en Hungría las cosas deberían ir mejor, aunque todavía no al 100 %. «Mugello es una de las peores pistas para el brazo derecho; Balaton, en cambio, tiene muchas curvas a izquierdas. Pero también tengo que entender una cosa: al inicio de la carrera no iba mal en las curvas a izquierdas, pero al final, cuando estaba cansado , era lento incluso ahí porque ya no podía usar bien el cuerpo» , explica Marc Márquez.
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El sucesor espiritual del Audi R8 es una realidad. Llega el nuevo Audi Nuvolari. Un superdeportivo híbrido con motor V8 central e inspiración en la Fórmula 1. Una bestia limitada a 499 unidades y cuyo nombre hace referencia a una de las figuras más destacadas de la historia del automovilismo. Audi ha puesto patas arriba el mercado de los superdeportivos con su nueva bestia sobre ruedas. La firma de los cuatro aros ha presentado oficialmente en sociedad su vehículo de serie más rápido y potente de la historia. El nuevo Audi Nuvolari . Un vehículo que nos hace recordar al desaparecido Audi R8 y cuyo nombre es una referencia a una de las figuras más destacadas de la historia del automovilismo. Tazio Nuvolari. Este «sucesor espiritual» del R8 supera la barrera de los 1.000 CV gracias a la tecnología híbrida, se beneficia de toda una serie de innovaciones inspiradas en la Fórmula 1 y apuesta por un motor V8 central . Todo ello junto a un elevadísimo nivel de exclusividad, ya que serán fabricadas menos de medio millar de unidades. El nuevo Audi Nuvolari ha sido oficialmente presentado en sociedad. El diseño del nuevo Audi Nuvolari con aerodinámica activa inspirada en la Fórmula 1 Basta con echar un vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo Nuvolari . Es el primer vehículo de producción en serie que sigue la nueva filosofía de diseño de Audi . Presenta una imagen distintiva que se caracteriza por superficies tensas y, como veremos, una aerodinámica activa junto a una tecnología perfectamente integrada. El exterior está acabado en color Titanium, la tonalidad insignia de Audi que también se utilizó en el Audi Concept C . Cada elemento exterior cumple una función aerodinámica claramente definida. Desde el spliter delantero hasta el difusor rasero. Durante el proceso de diseño del sistema de aerodinámica activa pilotos de Fórmula 1 de Audi aportaron su experiencia. Las tomas de aire delanteras s
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Jorge Martín afronta el Gran Premio de Hungría en la mejor forma física desde hace más de un año, cuando empezó a sufrir una serie de lesiones que comprometieron seriamente su salud. En Balaton Park, ve a Marc Márquez como claro candidato a la victoria. Jorge Martín vuelve a sentir la presión y la emoción de disputar el título mundial de MotoGP. Tras tener éxito en 2024 frente a Pecco Bagnaia, el madrileño ha superado el calvario de 2025 para volver a lo más alto, esta vez con Aprilia y frente a otro italiano: Marco Bezzecchi. Lo cierto es que la temporada 2026 de Jorge Martín tampoco está siendo fácil ni está exenta de caídas. De hecho, las seis que sufrió en Barcelona supusieron su punto más bajo del año tras dominar con maestría en la cita anterior de Le Mans. En Mugello recuperó la confianza y ahora llega a Balaton Park con la ilusión de recortarle puntos a su compañero de equipo y también rival por el título, al que ve muy fuerte. «Creo que aquí Marc será el hombre a batir. Más incluso que Marco» Jorge Martín, piloto de Aprilia en MotoGP «En Mugello vi que hay áreas en las que aún tengo que trabajar, porque Marco [Bezzecchi] está subiendo el nivel cada vez más», ha admitido Jorge Martín. «Cuando el ritmo es máximo, cuesta pelear cara a cara entre ambos. Tengo que seguir mejorando en clasificación, en la gestión de los neumáticos , que fue un poco lo que me faltó en Mugello». «Los cambios de dirección quizás no sean nuestro punto fuerte . Sufrimos en el sentido de que noto la moto un poco pesada», ha agregado el piloto español. «Así que ya veremos. Tendremos que trabajar. Mañana, cuando salgamos a pista, entenderemos nuestros problemas y nos centraremos en ellos para intentar mejorarlos». La forma física ha dejado de ser un problema Durante los primeros grandes premios, el estado físico de Jorge Martín ha sido objeto de análisis de un modo similar a como lo ha sido con Marc Márquez . Pero el madrileño ha trabajado muy duro en
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