En feriados largos como Semana Santa , miles de personas salen a carretera buscando descansar o cambiar de rutina. Sin embargo, muchos viajes terminan con autos detenidos al costado de la vía o con situaciones de riesgo que pudieron evitarse con una revisión rápida. Según el boletín estadístico del Observatorio Nacional de Seguridad Vial , el 46.6 % de los accidentes registrados en el primer trimestre del 2025 se produjo entre viernes y domingo; mientras el factor vehículo -que incluye fallas mecánicas o la falta de luces- estuvo presente en 259 accidentes, causas consideradas totalmente prevenibles con mantenimiento básico. Para Guillermo Ojeda Badajoz, docente de la carrera de Mecánica Automotriz de Cibertec , los conductores suelen subestimar estos detalles antes de viajar. “Cuando se acerca un feriado largo, el vehículo enfrenta trayectos más extensos, tráfico intenso y cambios en las condiciones de manejo. En ese contexto, fallas aparentemente pequeñas como una llanta baja o una batería debilitada pueden convertirse en un problema serio en plena carretera. Revisar el auto antes de salir no solo evita gastos inesperados, también reduce el estrés y permite viajar con mayor seguridad” , comenta. En ese sentido, el especialista comparte las 5 averías más comunes, y cómo evitarlas para poder disfrutar un viaje seguro durante el feriado largo: Llantas con poca presión o muy desgastadas. Antes de viajar, dale una mirada rápida a los neumáticos. Si notas que están bajos o muy lisos, inflarlos o cambiarlos puede evitar reventones o pérdida de control en carretera. Luces que fallan cuando más se necesitan. Una luz quemada puede pasar desapercibida en ciudad, pero en carretera es clave para ver y ser visto. Probar las luces delanteras, posteriores y las intermitentes toma pocos minutos y puede evitar accidentes o multas. Batería a punto de agotarse. Si el auto tarda en encender o las luces interiores se ven débiles, podría ser señal de batería baja. Un che
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Carlos Checa, expiloto de MotoGP y comentarista de televisión, ha mostrado su preocupación por el estado de forma de Marc Márquez. Desde Ducati han ofrecido algunas explicaciones al respecto. Marc Márquez ha comenzado su defensa del título conseguido en 2025 de un modo bastante dubitativo, algo que no solo tiene que ver con el gran momento de forma de Aprilia, sino también con su propio rendimiento. Así lo ha expresado al menos Carlos Checa , expiloto de la categoría reina del motociclismo y actual comentarista de televisión para DAZN. El barcelonés considera que el nivel mostrado por el nueve veces campeón del mundo no hace honor a su capacidad como piloto. «Me cuesta. La moto, seguramente, es un punto, pero yo soy otro punto» Marc Márquez, piloto de Ducati en MotoGP Un piloto desconocido en su circuito fetiche Si Marc Márquez tiene un circuito talismán en el Mundial de MotoGP , ese es sin duda el de Austin. En el trazado texano, el piloto catalán suma siete victorias y ocho poles, a pesar de haber perdido algunos triunfos más por caídas mientras lideraba. Este año, las cosas han sido muy distintas, sin embargo. Marc Márquez apenas pudo lograr un quinto puesto tras caerse a las primeras de cambio en la Sprint del sábado y acarrear una long lap para la del domingo. Esto le coloca en idéntica posición en la clasificación general, a 36 puntos de Marco Bezzecchi después de solo tres grandes premios. Todo ello preocupa a Carlos Checa, que afirma haber visto al Márquez más débil en mucho tiempo en el Circuito de las Américas. «Nunca en la vida he visto a Marc aquí en COTA a este nivel con motos inferiores, entonces algo pasa». «Es que está incluso por detrás de algunos de sus compañeros con la Ducati . Es evidente que Marc necesita recuperar esa confianza, necesita reconstruirse en las limitaciones que probablemente tenga», añade el expiloto español, Checa considera que a Márquez no le falta ambición ni compromiso. Sin embargo, cree que s
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En un contexto donde el precio del combustible supera los S/.20 por galón en diversas ciudades del país, los conductores prestan mayor atención a factores como el consumo, la eficiencia y la autonomía al momento de evaluar un vehículo. Este escenario impulsa el interés por tecnologías que buscan reducir el gasto asociado a la movilidad. En esa línea, Omoda & Jaecoo, marcas del Grupo Chery que iniciaron operaciones recientemente en el Perú, presentan su Super Hybrid System (SHS), un sistema híbrido que combina un motor a combustión con hasta tres motores eléctricos, con el objetivo de gestionar de manera más eficiente el uso de la energía. El SHS funciona como un sistema híbrido que no depende exclusivamente de puntos de carga externos, lo que permite su uso tanto en recorridos urbanos como en trayectos de mayor distancia. La tecnología se ofrece en dos configuraciones: SHS-H (híbrido autorrecargable) y SHS-P (híbrido enchufable). Según el fabricante, estas configuraciones pueden alcanzar autonomías combinadas entre 1.000 y 1.300 kilómetros, dependiendo del modelo y las condiciones de uso. A nivel internacional, la marca señala que esta tecnología ha sido probada en 16 países, acumulando más de 100.000 kilómetros de evaluaciones en condiciones reales. Características del Super Hybrid System (SHS) • Autonomía: combina energía eléctrica y combustible para ampliar el rango de recorrido. • Eficiencia energética: gestiona el uso del motor eléctrico y del motor a combustión según las condiciones de manejo. • Respuesta de potencia: busca mantener un desempeño estable en diferentes situaciones de conducción. • Conducción: el sistema incorpora distintos modos de manejo que ajustan la respuesta del vehículo. En el mercado peruano, esta tecnología está disponible en modelos como el Omoda C5 SHS (HEV), Omoda C7 SHS (PHEV) y Jaecoo 8 SHS (PHEV), dentro del segmento SUV. Según estimaciones del fabricante, para un conductor que recorre alrededor de 10.000 kilómet
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