Cuando Michael Jackson estrenó “Smooth Criminal” en 1988, el mundo quedó impactado por la coreografía, la estética tipo gánster y el famoso paso inclinado imposible. Pero entre las luces del club nocturno y las escenas de acción apareció otro elemento que parecía venir del futuro: el radical Lancia Stratos Zero, un concept car italiano tan extremo que todavía hoy luce adelantado a su tiempo. El vehículo apareció en Moonwalker , la película musical protagonizada por Jackson, específicamente en la secuencia de “Smooth Criminal”. Allí, el cantante incluso “se transforma” en el automóvil para escapar de sus perseguidores. El modelo elegido no era un auto cualquiera. El Lancia Stratos Zero había sido presentado en el Salón de Turín de 1970 y fue diseñado por el legendario Marcello Gandini para Bertone, el mismo diseñador detrás de íconos como el Lamborghini Countach. Su silueta en forma de cuña parecía una nave espacial sobre ruedas y redefinió el concepto de auto futurista durante los años 70. Con apenas 84 centímetros de altura, el Stratos Zero era absurdamente bajo. De hecho, muchas personas podían mirar el techo del vehículo sin agacharse. El parabrisas se abría hacia arriba para permitir el ingreso al habitáculo, mientras que el volante era retráctil para facilitar el acceso del conductor. Debajo de esa carrocería futurista se escondía un motor V4 de 1,6 litros proveniente del Lancia Fulvia HF Rally, capaz de desarrollar alrededor de 115 caballos de fuerza. Aunque hoy esa cifra podría parecer modesta, en 1970 era suficiente para mover un prototipo extremadamente ligero y pensado más como ejercicio de diseño que como deportivo de producción. La influencia del Stratos Zero fue enorme. Sus líneas angulares ayudaron a popularizar el llamado diseño “wedge” o de cuña, que dominaría gran parte de los superdeportivos de los años 70 y 80. Incluso décadas después, muchos usuarios en redes y foros automotrices siguen comparándolo con vehículos modernos por su a
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El Indecopi informa a la ciudadanía sobre cuatro alertas de seguridad emitidas por proveedores de vehículos, quienes han dispuesto el llamado a revisión de determinadas unidades debido a posibles fallas que podrían incrementar el riesgo de accidentes. Se trata de marcas pertenecientes a Toyota del Perú, Diveimport, MC Autos y Ford Perú, que en total suman cerca de 500 vehículos. Toyota del Perú anunció la revisión de 14 unidades del Lexus GS-F y RC-F, fabricados entre 2014 y 2019, debido a un posible defecto en la bomba de combustible que podría impedir el funcionamiento del motor o provocar su apagado en marcha Diveimport comunicó también la revisión de 43 vehículos RAM 1500 (2025-2026), por posibles fallas en las luces de giro y freno del remolque, lo que podría dificultar la advertencia a otros conductores y aumentar el riesgo de accidentes. En tanto, MC Autos llamó a revisión 87 vehículos Mitsubishi Xpander y Xpander Cross (2025), debido a un posible defecto en el respaldo de los asientos de la segunda fila, que podría incrementar el riesgo de lesiones en caso de frenadas bruscas o choques. Finalmente, Ford convocó a revisión 330 vehículos del modelo Explorer (2025), por posibles fallas en la imagen de la cámara de retroceso y sistemas de asistencia al conductor, lo que podría elevar el riesgo de accidentes.
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Los pilotos de Aprilia, Marco Bezzecchi y Jorge Martín, empiezan a colocarse como los claros favoritos al título mundial de MotoGP. Solo un punto los separa después de cinco grandes premios y su jefe, Massimo Rivola, admite que ambos tienen ya instrucciones para evitar incidentes. A pesar del poco rodaje y de un estado físico mejorable, Jorge Martín había sabido mantenerse a pocos puntos del liderato en las primeras cuatro citas del Mundial de MotoGP de este año. Pero en Le Mans elevó el nivel y dominó con dos victorias muy trabajadas, pero también brillantes. Esto deja a Marco Bezzecchi líder del campeonato con un único punto de ventaja sobre el piloto español, mientras que Marco Di Giannantonio y Pedro Acosta ya pierden la estela de ambos a 44 y 45 puntos respectivamente. Parece, por tanto, que el piloto español de Aprilia está ya muy cerca de su mejor nivel, lo que sin duda le convierte en un peligroso rival para un Bezzecchi que en Austin batió el récord de vueltas consecutivas en la primera posición tras cinco victorias seguidas en las carreras de los domingos. «Conocen perfectamente las reglas, las que llamamos las ‘reglas negras’. La gestión a día de hoy es muy simple» Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing Aprilia celebra la recuperación de Jorge Martín Doce meses atrás, Jorge Martín le comunicó a Aprilia que tenía la intención de dejar el equipo al término de la temporada 2025, a pesar de que apenas había podido competir con la marca italiana por culpa de las caídas y las lesiones. Todo ha cambiado radicalmente, con el español plenamente integrado en un equipo que ahora domina el Mundial sobre Ducati, KTM, Honda y Yamaha. «Es un fin de semana increíble, es un trozo de historia para marcar en el calendario», afirma Massimo Rivola tras el podio de Le Mans con tres pilotos de la marca en él. «Por dos razones: Primero, porque nunca habíamos hecho un podio completo de Aprilia. Segundo, porque exactamente hace un año, aquí en Le Mans, J
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