Marc Márquez se ha sincerado sobre su debut con Ducati y los nervios que pasó aquel día. También ha hablado de sus logros y lo que hace falta para ganar en el deporte profesional. Marc Márquez no ha empezado la temporada de la mejor manera, pues, tras dominar durante dos tercios de campeonato en 2025 —suficiente para sumar su noveno título—, una nueva lesión debilitó aún más su ya de por sí delicado estado físico. Obviamente, también influye el hecho de que Aprilia y KTM hayan progresado más que Ducati en este inicio de campeonato, pero nadie en su sano juicio descartaría a estas alturas al piloto catalán de la pelea por el Campeonato del Mundo de MotoGP. «Estaba dando un mensaje muy claro: “Dadme la moto que gana, que quiero ver de lo que soy capaz”» Marc Márquez, piloto de Ducati en MotoGP Márquez sigue motivado para ganar A Márquez hay dos cosas que le pueden frenar: su cuerpo y su moto . Porque en lo que respecta a la motivación, asegura que esta sigue intacta. Así lo ha dejado claro en un repaso a su trayectoria en el podcast conjuntamente realizado por Imagin y Tengo un Plan , el piloto de Ducati «Son buenos números, no están mal. Cuando los escuchas, dices: “Ya está, ya vale”», dice en relación con sus logros en el motociclismo. «Pero cuando tienes pasión por algo, es como adicción a la adrenalina, adicción a la competición. Yo no tengo adicción a ir en moto, sino a la competición, a ganar» . «Cuando ganas, es cuando te sientes recompensado porque hay todo un esfuerzo detrás» , añade el piloto de 33 años. «No es solo llegar e ir en moto, sino que hay una preparación detrás». «Pero sí que es cierto que cuando tú estás en la competición, es diferente. Yo, por ejemplo, en los test me aburría, incluso tenía caídas por falta de concentración . Un fin de semana de competición es más intenso», apunta un Márquez al que la competición aún motiva. Marc Márquez habla de su trayectoria, su presente y su futuro
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El fabricante chino Seres patentó recientemente un inodoro para sus carros controlado por voz. Si bien se trata de una propuesta poco convencional, denota que la industria automotriz está cada vez más enfocada en sumar tecnología y diferenciarse de la competencia. Según reportes internacionales, la marca obtuvo la aprobación de una patente para desarrollar un inodoro oculto que se despliega desde debajo del asiento del copiloto mediante un comando de voz o un mecanismo manual. Cuando no se utiliza, vuelve a guardarse bajo el asiento para no afectar el espacio interior. El sistema estaría pensado especialmente para viajes largos, campamentos o situaciones en las que detenerse no sea una opción inmediata. De acuerdo con los documentos presentados ante la oficina china de propiedad intelectual, el dispositivo incluye un depósito de residuos, ventilación mediante extractor y un sistema de calor destinado a secar los desechos y reducir olores. Aunque por ahora se trata solo de una patente y no de un modelo de producción confirmado, el anuncio refleja cómo las marcas chinas buscan innovar en un mercado altamente competitivo. En los últimos años, varios fabricantes de ese país han incorporado funciones poco habituales como frigobares, asientos con masaje, karaoke y drones integrados. Seres, conocida también por su alianza con Huawei en la marca Aito, se ha especializado en SUV electrificadas y premium. Ahora, con esta idea, suma un nuevo capítulo a la carrera por captar la atención de los compradores globales. Por supuesto, la propuesta ya divide opiniones. Mientras algunos la consideran una solución práctica para largas rutas, otros creen que difícilmente llegue a producción por temas de higiene, espacio y aceptación del público. Lo cierto es que, una vez más, la industria china demuestra que está dispuesta a romper moldes para ganar terreno en el mercado mundial.
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Nissan presentó un primer vistazo de la nueva generación de la X-Trail e-POWER , conocida como Rogue en Estados Unidos, durante su evento global Vision. El modelo será lanzado a fines de 2026 en Norteamérica y marcará la llegada de la tecnología e-POWER a uno de los productos más importantes de la firma japonesa. Para el mercado peruano, este vehículo se identifica como X-Trail, SUV que actualmente ya tiene presencia local y que ahora evolucionará con una nueva propuesta híbrida de autonomía extendida. La principal novedad es el sistema e-POWER de tercera generación. A diferencia de los híbridos convencionales, las ruedas son impulsadas por motores eléctricos, mientras que el motor a gasolina funciona únicamente como generador de energía. Con ello, Nissan busca ofrecer una conducción con sensación similar a la de un eléctrico, pero sin necesidad de enchufarlo. Aunque la marca aún no reveló cifras oficiales de potencia, dimensiones o equipamiento, sí confirmó que la nueva X-Trail e-POWER tendrá versiones con tracción integral mediante doble motor eléctrico. En paralelo, Nissan confirmó el regreso de la Xterra, SUV de chasis independiente orientada al uso fuera de pista. El modelo será fabricado en Estados Unidos y su llegada está prevista para fines de 2028. La estrategia apunta a reforzar la presencia de la marca en segmentos de alta demanda, como los SUV electrificados y los todoterreno tradicionales. Con estos anuncios, Nissan anticipa una nueva etapa de renovación global, en la que combinará electrificación, tecnología y vehículos con enfoque recreacional. Para mercados como Perú, la futura X-Trail e-POWER podría convertirse en una de las novedades más relevantes de la marca en los próximos años.
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