Los acontecimientos empiezan a precipitarse, ya que el equipo Audi de Fórmula 1 ha confirmado oficialmente que Jonathan Wheatley ha abandonado el equipo con efecto inmediato. Aston Martin también ha reaccionado. Era un secreto a voces y, aunque es probable que el contrato de Jonathan Wheatley con Audi F1 impida hacerlo público en este momento, el británico será el nuevo jefe del equipo Aston Martin como reemplazo de Adrian Newey. El primer movimiento ya se ha hecho oficial: Audi ha confirmado que Wheatley abandona el equipo con efecto inmediato, pasando Mattia Binotto a asumir sus obligaciones como jefe del equipo. La marca germana alude a «motivos personales» , pero la realidad es que Aston Martin ha conseguido convencerle de que se una al proyecto. «Con frecuencia, ejecutivos de otros equipos se ponen en contacto con nosotros para solicitar su incorporación a Aston Martin» «Por motivos personales, Jonathan Wheatley dejará el equipo con efecto inmediato. Este le agradece a Jonathan su contribución al proyecto y le desea lo mejor en sus futuros proyectos», señala el comunicado oficial, que también confirma cómo afecta esto a Mattia Binotto . «Mattia Binotto, director del proyecto Audi F1, continuará liderando el equipo y asumirá responsabilidades adicionales como director del equipo . Desde que se unió al frente del proyecto en 2024, Mattia ha sido responsable de la transformación del equipo mientras Audi se preparaba para entrar en la F1 como fabricante de chasis y unidades de potencia», explica. «La futura estructura del equipo se definirá por completo más adelante, a medida que la organización continúe adaptándose al entorno cambiante de la Fórmula 1. Con el firme compromiso de AUDI AG, el equipo Audi Revolut F1 seguirá avanzando para luchar por los campeonatos en 2030» , concluye. Aston Martin reacciona aclarando la situación de Adrian Newey El fichaje de Jonathan Wheatley no compromete la posición de Adrian Newey , que en su mente siempre ha t
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La expectativa por la llegada del RS3 de Audi no era menor y, de hecho, buena parte de los invitados (incluyéndonos) quería manejar, al menos por un momento, este sedán compacto y deportivo. También disfrutamos la experiencia con la línea Q de SUV y la gama e-tron, pero el RS3 fue, sin duda, la cereza del pastel. Las pruebas de manejo se realizaron en el circuito de La Chutana como parte del Audi Sport Driving Experience . Durante la bienvenida, Alexandra Bonnemaison , gerente de Audi Perú , destacó el valor de este tipo de actividades para la marca: “El Audi Sport Driving Experience nos permite mostrar quiénes somos más allá del producto. Es una oportunidad para que nuestros invitados vivan la tecnología, la deportividad y la innovación de Audi en un entorno real, donde la experiencia al volante es la protagonista” . La experiencia estuvo a cargo de pilotos profesionales como Diego Bermúdez, Gianni Galletti e Ignacio Espinosa, quienes compartieron su conocimiento en pista y reforzaron el carácter deportivo del evento. Tras escuchar las indicaciones necesarias, el equipo de Ruedas & Tuercas tomó el volante del Audi RS3, así como de los modelos A5 y A3. La carrocería del Audi RS3 ya la conocemos bien, pues a mediados del año pasado probamos el A3. Ambos utilizan la misma base estructural, aunque con diferencias importantes. El A3 monta un motor 1,4 TFSI de 150 hp y 250 Nm, mientras que el RS3 utiliza el 2,5 TFSI con 400 hp y 500 Nm. Aunque la plataforma es similar, el RS3 incorpora varias modificaciones, como un chasis 2,5 cm más bajo y una mayor rigidez estructural. En cifras, lo que ofrece el RS3 es impresionante: acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Además, su motor se distingue por utilizar cinco cilindros en línea, una configuración poco común frente a los cuatro cilindros en línea o los V6 que suelen emplear otros modelos. En la práctica, se trata de un motor muy disfrutable, capaz de ofrecer
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Mattia Binotto ha alabado las cualidades y la cultura ganadora del actual jefe del equipo Audi de Fórmula 1. El italiano podría perderlo en breve si la oferta de Aston Martin fructifica. Jonathan Wheatley se ha convertido de la noche a la mañana en el principal protagonista de la Fórmula 1, que además descansa este fin de semana antes de viajar a Japón para completar el tercer gran premio de la temporada. El británico, que comenzó su trayectoria en Benetton de la mano de Flavio Briatore y, posteriormente, pasó a Red Bull para acabar convirtiéndose en su director deportivo, es el actual jefe del equipo Audi de Fórmula 1. Jonathan Wheatley rinde cuentas directamente al CEO del proyecto, Mattia Binotto, que poco antes de comenzar la temporada se deshizo en elogios hacia su colega. «Audi buscaba lo mejor posible . Y creo que, con Jonathan, encontraron lo que probablemente fuera lo mejor». «Si nos fijamos en la cantidad de títulos en los que Jonathan ha participado, sin duda sabe de qué se trata» Aston Martin vs. Audi Sin embargo, Mattia Binotto podría quedarse muy pronto sin Wheatley, ya que en las últimas horas las informaciones sobre el fichaje del británico por Aston Martin para reemplazar a Adrian Newey se han multiplicado. Según determinadas fuentes, Aston Martin quiere que Newey vuelva a centrarse exclusivamente en el diseño del monoplaza, razón por la cual él mismo ha recomendado a su antiguo colega en Red Bull. En cuanto a la marcha de Wheatley de Audi apenas unos meses después de llegar, hay quien dice que desea volver a Inglaterra, mientras que Bild afirma que el origen del problema es la diferencia de opiniones sobre cómo gestionar el equipo entre él y Binotto. Pero, independientemente de eso, el italiano tiene claro que Jonathan Wheatley es uno de los dirigentes estrella de la parrilla. «Creo que cuanta más experiencia tengas, mejor será para un equipo , sin duda para el nuestro, que necesita evolucionar y ganar la Champions League».
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