Geely prepara todoterrenos con más de 1.000 CV. El coloso chino ha presentado su nueva tecnología con la que quiere superar a los 4x4 más míticos como el Toyota Land Cruiser y el Jeep Wrangler. Los todoterrenos de Geely harán el 0 a 100 km/h en unos 4 segundos. El Salón del Automóvil de Pekín 2026 no solo supone un «escaparate internacional» en el que presentar nuevos automóviles que próximamente llegarán a los concesionarios. Esta cita automovilística, ya consolidada como una de las más importantes a nivel global, también ofrece el escenario idóneo para que fabricantes locales y extranjeros puedan presentar sus avances tecnológicos e innovaciones que acabarán llegando a los vehículos de producción. Y precisamente esto es lo que ha hecho Geely , uno de los principales colosos de la industria automotriz china. Geely ha presentado en el Salón de Pekín 2026 la tecnología que revolucionará y pondrá patas arriba el competido mercado de todoterrenos . La compañía china está decidida a liderar un segmento dominado históricamente por un reducido grupo de fabricantes. Y lanza un aviso muy serio a los 4x4 más legendarios. El Toyota Land Cruiser, el Jeep Wrangler o el Land Rover Defender tendrán que enfrentarse a una nueva generación de todoterrenos concebida en la lejana China. Geely ha desarrollado una nueva plataforma para todoterrenos enchufables. La nueva plataforma de Geely para todoterrenos de última generación El fabricante chino Geely ha presentado su nueva plataforma para vehículos todoterreno . Una arquitectura de última generación destinada a todoterrenos de nueva energía. Es decir, para todoterrenos electrificados. Cabe recordar que Geely seguirá apostando por los motores de gasolina . Impulsada por el ecosistema integral de inteligencia artificial de Geely, esta arquitectura cuenta con capacidades como la distribución inteligente del par motor basada en IA, modos todoterreno adaptativos, recuperación inteligente con un solo botón y ajuste de la pos
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Jeep realizó una nueva edición de Jeep Trails , el encuentro que reunió a más de 150 conductores y alrededor de 50 camionetas de la marca para recorrer una ruta guiada en las dunas de Sarapampa , al sur de Lima. La actividad combinó manejo fuera de pista, convivencia entre usuarios y una muestra del enfoque que la firma busca reforzar en el mercado peruano. “Hoy día tenemos reunido gran parte de lo que queremos proponer. Jeep se basa en dos pilares: comunidad y todo terreno” , explicó Sebastián Briceño, gerente de negocio Autos Stellantis en Divemotor . “Para nosotros es importante estar cerca de la aventura, pero no solo decirlo, sino traer a nuestros clientes para que la vivan y la sientan”. Volver a las raíces Jeep Trails forma parte de una visión más amplia de reposicionamiento local. La idea es conectar nuevamente con su esencia: libertad, aventura y capacidad real fuera del camino. “Cuando asumí esta posición, lo que buscaba era volver a nuestras raíces” , señaló Briceño. “ Jeep no es solo un vehículo. Jeep siempre fue una comunidad que creció alrededor de una forma de vivir ”. Ese concepto se vio reflejado en Sarapampa, donde conductores de Wrangler, Compass, Renegade, Grand Cherokee y otros modelos compartieron ruta, experiencias y conocimientos en un ambiente familiar. La convocatoria sorprendió incluso a la propia organización. “Hicimos una invitación simple y hemos tenido más de 150 personas con nosotros. Para mí es un orgullo haber podido convocar a esta comunidad” , comentó. No solo 4x4: también 4x2 Uno de los aspectos más llamativos del evento fue la presencia de vehículos 4x2, algo poco habitual en actividades asociadas al off-road. Sin embargo, para la marca esto responde a una evolución natural del usuario peruano. “El 4x4 es un nivel dentro de la camioneta, pero con las versiones 4x2 también queremos proponer experiencias y rutas para que el cliente sienta que un Jeep 4x2 tiene mucha destreza” , explicó Briceño
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El piloto todavía madrileño de Aprilia, Jorge Martín, ha reaccionado a las informaciones que aseguran que será piloto de Yamaha en 2027. Además, admite que se está encontrando mejor de lo que esperaba y que cada vez se siente más adaptado a la RS GP-26. El comienzo de temporada de Jorge Martín está siendo sorprendentemente bueno, teniendo en cuenta las secuelas físicas de sus últimas lesiones y, por supuesto, el hecho de no haber podido completar toda la pretemporada. Sin embargo, el campeón del mundo de 2024 se las ha arreglado para mantenerse muy cerca del actual dominador de MotoGP: Marco Bezzecchi . El italiano ha liderado todas las vueltas de los cinco últimos grandes premios, pero Jorge Martín se está mostrando más fuerte en las carreras Sprint. Jorge Martín, en sintonía con la Aprilia RS GP-26 Una de las claves del buen momento de forma de Jorge Martín es su mayor adaptación a la Aprilia, algo que tras tantos meses de ausencia en 2025 no fue posible. El propio piloto madrileño confirma que se siente «mucho mejor» de lo que se esperaba, pues «pensaba en llegar sin hacer pretemporada otra vez y comenzar un poco donde lo dejé , mucho más lejos de los primeros». «Aunque haya piezas nuevas que quizá pueda llevar ya en Jerez, prefiero esperar al test» Jorge Martín, piloto de Aprilia en MotoGP «Ha sido llegar y besar un poco el santo . Desde que llegué, la moto tenía un poco más. Noté especialmente que todo me salía más natural, las sensaciones eran muy buenas y no he tenido que tocar nada de la moto para ser rápido», agrega Jorge Martín. El piloto de Aprilia también apunta que su sintonía con el equipo es también mucho mayor y que, aunque todavía tiene camino por recorrer para dominar la RS GP-26 por completo, tiene plena confianza en que ese momento llegará. «Me estoy acostumbrando muy bien a lo que necesita la Aprilia . En ese sentido, está claro que tampoco estoy al cien por cien compenetrado con la moto. Veo que Marco [Bezzecchi] ti
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