El sistema Start-Stop podría tener los días contados en Estados Unidos. La administración del presidente Donald Trump anunció cambios regulatorios que eliminarían los incentivos para que los fabricantes incorporen esta tecnología en los autos nuevos, una decisión que podría modificar el equipamiento estándar de millones de vehículos. Este sistema, presente en buena parte de los autos modernos, apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene en un semáforo o en el tráfico. Luego vuelve a encenderlo cuando el conductor suelta el freno o pisa el acelerador. El objetivo es simple: reducir el consumo de combustible y las emisiones cuando el vehículo permanece detenido. La decisión parte de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), que dejará de otorgar créditos regulatorios a los fabricantes que equipen esta tecnología en sus modelos. Durante años, estos incentivos ayudaron a que el Start-Stop se volviera común en el mercado, ya que permitían a las marcas mejorar sus cifras de eficiencia energética en las pruebas oficiales. Según el administrador de la EPA, Lee Zeldin, el sistema es uno de los elementos más criticados por los conductores. Desde el gobierno estadounidense incluso lo han calificado como una función “casi universalmente odiada”, argumentando que genera incomodidad al apagar el motor constantemente en cada semáforo. Para la administración Trump, el beneficio ambiental del sistema sería menor de lo que se pensaba. El gobierno sostiene que el impacto real en emisiones es limitado y que la tecnología se promovió principalmente para cumplir con normativas climáticas impulsadas en administraciones anteriores. Sin embargo, expertos y organizaciones ambientales advierten que retirar estos incentivos podría aumentar el consumo de combustible y dificultar los objetivos de reducción de emisiones en el transporte. Estudios citados por la industria indican que el sistema puede mejorar la eficiencia entre aproximadamente 3% y 10% en condiciones
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Con la llegada del feriado largo , muchas personas lo aprovechan para realizar viajes fuera de la ciudad hacia destinos de playa, sierra o rutas rurales. En este contexto, las pick-ups se posicionan como uno de los vehículos más utilizados para trayectos largos y terrenos exigentes. Ante este escenario, Automotores Inka, automotriz multimarca con presencia principalmente en el norte del país, comparte una serie de recomendaciones clave para asegurar un viaje seguro y prolongar la vida útil de este tipo de vehículos. Mantenimiento preventivo antes de salir a carretera Realizar una revisión preventiva antes de iniciar un viaje largo es fundamental para evitar inconvenientes en la ruta. Una de las prácticas esenciales es revisar periódicamente el nivel y estado del aceite del motor, especialmente en vehículos que transitan por caminos polvorientos o de altura. Asimismo, es importante verificar el sistema de frenos, los filtros de aire y combustible, y la presión de los neumáticos. Un adecuado estado de estos componentes no solo mejora el rendimiento del vehículo, sino que también contribuye a la seguridad durante trayectos prolongados. Neumáticos y suspensión: claves para rutas exigentes Las pick-ups suelen recorrer distintos tipos de terreno, desde las carreteras costeras del norte hasta los tramos de altura de la sierra. Por ello, revisar la alineación, el balanceo y el estado de los neumáticos es esencial antes de emprender el viaje. Un desgaste irregular en las llantas puede afectar la estabilidad del vehículo y aumentar el consumo de combustible, especialmente en rutas que combinan asfalto y caminos no pavimentados. Uso eficiente del vehículo durante el viaje Otra recomendación importante es hacer un uso eficiente de la pick-up durante el trayecto. Transportar únicamente la carga necesaria y distribuir el peso de manera equilibrada ayuda a conservar la suspensión y mejorar la estabilidad del vehículo. Asimismo, evitar aceleraciones bruscas o fre
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El director del equipo oficial Ducati de MotoGP, Davide Tardozzi, reconoce que Aprilia ha mejorado notablemente esta temporada y lamenta que el estado físico de Marc Márquez no le permita rendir al máximo. El Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP celebrado este pasado fin de semana en el circuito de Las Américas de Austin, Texas, ha vuelto a demostrar que Aprilia está un paso por encima del resto de fabricantes del campeonato. Y eso a pesar de ser «territorio Márquez» , donde el piloto español de Ducati oficial ha dominado con mano de hierro durante muchos años. Sin embargo, en esta ocasión el multicampeón apenas pudo rascar un quinto puesto tras caerse en la carrera Sprint del sábado y tener que hacer frente a una penalización de long lap en la del domingo. «Debemos ser más cuidadosos en comprender las necesidades de los pilotos, ha habido situaciones que no les han permitido rendir al máximo» Esto deja a Márquez también quinto en la clasificación general a 36 puntos del líder , Marco Bezzecchi, siendo incluso superado por Fabio Di Giannantonio, también piloto Ducati, aunque del equipo VR46. Aprilia está imparable Davide Tardozzi , director Ducati, atendió a la prensa tras la carrera del domingo, admitiendo que el progreso realizado por Aprilia ha sido notable y bastante impactante. El italiano ha analizado los datos y asegura que su rival transalpino ha encontrado hasta un segundo por vuelta con respecto al año pasado. «Aprilia ha crecido muchísimo. Analicé los datos de este año y Aprilia ha dado un salto importante», ha reconocido Tardozzi. «Analicé a los dos pilotos de Aprilia que fueron competitivos el año pasado y este, Ogura y Bezzecchi. Bezzecchi mejoró entre siete y diez décimas, Ogura unas ocho . Nosotros mejoramos entre una y dos décimas», lamenta. Tardozzi también hace referencia a los pilotos de Aprilia, a los que ve en un gran momento de forma. «Aprilia ha experimentado un crecimiento impresionante ; tienen pilotos fuertes, como nos
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