James Vowles admite que Carlos Sainz se quedó muy decepcionado cuando comprobó que el Williams FW48 no cumplía las expectativas. El director del equipo desvela también cómo ha intentado levantarles el ánimo. El director del equipo Williams , James Vowles, admite que la decepción de este comienzo de temporada afectó al ánimo de Carlos Sainz , pero que ha intentado cambiar eso mostrando el plan de choque ideado para revertir la situación. Una situación que debe transformar un equipo que, aunque aspiraba a consolidarse en el top 5 y acercarse a los punteros, ha comenzado el campeonato 2026 de Fórmula 1 en la cola de la parrilla, solo por delante de Cadillac y Aston Martin. «Lo que le destaqué a Carlos es lo que estamos cambiando, lo que sucederá durante las próximas semanas y lo que sucederá durante los próximos seis meses» James Vowles, director del equipo Williams De hecho, Carlos Sainz apenas ha podido cazar dos puntos en este primer envite de la temporada, por ninguno de Alexander Albon. Y no fue por rendimiento puro del monoplaza, sino porque el español supo aprovechar las circunstancias de carrera y los abandonos con un pilotaje impecable. Sainz, decepcionado pero motivado El noveno puesto provisional que ocupa Williams en el campeonato de constructores hace retroceder al equipo a 2024, nada más iniciar el proceso de regeneración del equipo de la mano de James Vowles . Esto supone un grave contratiempo, pero el director de la formación británica confía en revertir la situación a tiempo para enderezar la temporada. Y es precisamente ese plan de contingencia el que Vowles ha utilizado como herramienta para recuperar el optimismo de Carlos Sainz. En Suzuka, Carlos Sainz apenas pudo ser 15º en una carrera en la que todo transcurrió con normalidad. «Claro que estaba decaído», confiesa James Vowles al ser preguntado por su piloto estrella. «Lo que hice fue explicarle lo que es nuestro programa» . «Lo primero y más importante es que —y
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Porsche ha sacado a relucir en un curioso vídeo todo lo negativo se ha dicho de ella ante grandes logros. Un ataque a sí misma pero también un aviso a navegantes, que la hará más fuerte. Durante años, Porsche ha sido una de las marcas que más carros y carretas ha tenido que aguantar , especialmente de aquellos que se han hecho llamar puristas, pero a los que, afortunadamente, la marca no les ha pedido consejo. Si lo hubiera hecho en algún momento de sus más de 75 años de historia, hoy Porsche yacería bajo tierra. La marca alemana ha hecho lo que nadie esperaría porque, a primera vista, parece como si se tirase piedras en su propio tejado . Es una sensación pero los de Weissach han usado estas críticas como argumento de reflexión . Críticas que han ido guardando, casi como oro en paño, para sacarlas todas juntas de golpe y porrazo en un vídeo de poco más de dos minutos, en los que el fabricante «asume lo mal que lo ha hecho» en poco más de 75 años. Sarcasmo puro y duro para los que no han estado de acuerdo con algunas decisiones del fabricante, pero que le han permitido alcanzar el estatus que hoy tiene. Lo que menos ha gustado a los puristas de Porsche durante 75 años, y que han sido «grandes errores» Los siete avances más criticados en la historia de Porsche Dice Porsche que «durante más de 75 años, lo hemos hecho todo mal», enumerando a continuación algunas de esas lindezas que se le ha dedicado a Porsche y hasta puede que ahora tenga alguna de las generaciones del Cayenne. El modelo que salvó al fabricante de un desastre y que ya va a por la cuarta generación, y hasta se ha transformado en un SUV eléctrico . Decían que el motor debía ir delante y lo pusimos detrás. Decían que el encendido debía ir a la derecha, lo instalamos a la izquierda. Decían que lo arruinaríamos todo si renunciábamos a los motores refrigerados por aire, respondimos que el progreso no pide permiso. Decían que un Porsche auténtico no tiene más de d
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No ha tardado mucho tiempo Volkswagen en desvelar la actualización de la Caddy 2027, aunque no como esperábamos. Furgoneta y monovolumen reciben novedades en todos los planos, confirmándose su llegada antes de finales de año. Los de Wolfsburgo siguen con su estrategia de desvelar sus novedades por capítulos, incluso también los que pertenecen a la división de vehículos comerciales. Una táctica con la que no decae el interés de los clientes potenciales en, por ejemplo, la esperada Volkswagen Caddy 2027 . Hace sólo unos días que la firma mostraba la cara de la renovada Multivan , y ahora es el turno del hermano menor. Pero, una vez más, el fabricante germano sólo ha mostrado la cara exterior , y más concretamente la delantera. La trasera sigue reservándola para futuras entregas o cuando decida desvelar por completo a esta furgoneta más compacta, que también tiene su variante monovolumen. La Caddy 2027 estrena imagen, como ya pudimos ver en unas fotos espía durante las pruebas de invierno, con unos faros que han sido rediseñados, tanto en la forma como en las funciones internas , adoptando una nueva gráfica de la luz diurna que se fusiona con el listón que atraviesa todo el frente. Con cambios mínimos, la Volkswagen Caddy 2027 ahora tiene un aspecto más deportivo. Las novedades de la nueva Volkswagen Caddy 2027 El paragolpes también presenta unas nuevas líneas, además de un aspecto más agresivo , ganando presencia en los acabados más completos gracias a los nuevos colores de carrocería. La firma alemana sabe que la personalización también es clave en el sector comercial, por lo que ha renovado los diseños de las llantas de aleación, ahora con propuestas más atractivas de 16 a 18 pulgadas. La trasera no se ha visto, pero los cambios serán menores, limitándose a una pequeña revisión en el alumbrado de los pilotos. El interior también está pendiente de verse, pero Volkswagen ya ha avanzado que también sufrirá cambios, y que contará con una nueva pantalla
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