Max Verstappen dejó muy claro que, si la FIA no modificaba el reglamento para darle más protagonismo al motor de combustión de las unidades híbridas de la Fórmula 1, abandonaría el campeonato. Tras la reacción de la federación, el piloto neerlandés ha sacado sus conclusiones.

El futuro de Max Verstappen parece haberse convertido en un tema de conversación permanente. Ya sea por la posibilidad de marcharse de Red Bull si el equipo angloaustriaco no rinde según lo esperado, o por el malestar que le provoca el nuevo reglamento, lo cierto es que es un tema que no deja de estar de actualidad.

Con respecto a su continuidad en Red Bull, existe una cláusula en su contrato que lo liberará si el 31 de julio no está clasificado entre los tres primeros de la general de pilotos. En cuanto a lo segundo, la FIA ha movido ficha y ha anunciado oficialmente cambios en el reglamento de motores para 2027 y 2028.

Sin embargo, los cambios acordados suponen un punto intermedio con respecto a lo prometido oficialmente, por lo que había expectación para saber si a Max Verstappen le parecería suficiente o no.

Verstappen, contento a medias

Max Verstappen fue muy contundente en su momento, asegurando que si no había cambios en el reglamento, se marcharía de la Fórmula 1. También reconoció que la propuesta inicial le parecía suficiente, pero esta no se ha cumplido por completo a la hora de la verdad.

A pesar de eso, el piloto neerlandés considera «bueno ver que se están haciendo cambios ya este año, pero también el próximo». Y, aunque admite que esperaba que los cambios previstos para 2028 se hubieran implementado ya el año que viene, considera que lo importante es la intención de mejorar las cosas.

«Claro que esperaba que el próximo año fuera lo mismo que en 2028, pero también entiendo que a veces hay política de por medio. Al menos los cambios que se avecinan van en la dirección correcta, así que supongo que es algo bueno», concluía.

Red Bull Ford no tiene el mejor motor

Max Verstappen también ha valorado la decisión de la FIA de determinar que Red Bull Ford tiene el mejor motor de combustión -no necesariamente la mejor unidad de potencia-. El piloto neerlandés reconoce el gran trabajo de su equipo en su primer año como motorista, pero considera que el sistema ADUO no refleja la realidad.

«Todos nos llevamos una sorpresa. Por eso estamos hablando con la FIA ahora, para ver qué pasó y cómo llegaron a esa conclusión. Claro que desde fuera uno podría decir: “Sí, es increíble”, pero nos sorprendió porque no nos consideramos los mejores», ha afirmado Max Verstappen.

La FIA, que solamente analiza el motor de combustión y no la unidad de potencia híbrida en su conjunto, considera que el de Red Bull Ford es el más potente, seguido del Mercedes y, más atrás, el Ferrari, el Audi y el Honda.

El tetracampeón celebra el hecho de que no sean «los peores» y afirma que «es impresionante lo que han logrado en tan poco tiempo. Todavía tenemos algunos problemas de fiabilidad, pero en general es un placer formar parte de esto y ver la motivación de la gente y lo que quieren lograr».

Ahora bien, considera que Red Bull Ford hace bien al solicitar una revisión del ADUO, ya que el resultado le ha impedido introducir mejoras que sus rivales sí podrán disfrutar. «En cierto modo, estamos orgullosos. Estamos un poco confundidos con que de repente nos presenten como los mejores, porque no nos sentimos así».