Una marca rusa está a punto de renacer. La antigua Volga, que desapareció a finales de la primera década del siglo XXI, ya ha anunciado su regreso con un par de avances de un SUV. Se venderá en otoño, con tecnología china y producido con herramientas de Skoda.

Todavía puede producirse un importante giro y un acontecimiento futuro dar con el traste de una marca rusa por excelencia que han decidido hacer renacer tras más de década y media desaparecida. Volga cerró sus puertas a finales de 2010 y su último modelo a la venta fue un relogotipado Chrysler Sebring, también llamado Stratus en algunos mercados. La segunda generación de esta berlina americana fue la que los rusos reprodujeron con licencia durante cuatro años, hasta que en 2010 decidieron echar el cierre.

124 millones de euros le costó a la empresa rusa hacerse con el permiso para fabricar legalmente este modelo europeo, además de todas las herramientas y las líneas de montaje que instalaron en suelo ruso para un modelo del que apenas se vendieron 9.000 unidades, tras una serie de modificaciones y de cambiarle el nombre al de Volga Siber. Ahora, después de unos años, el histórico fabricante ruso ha anunciado su regreso con el avance oficial de su primer modelo de nueva generación.

La nueva apuesta por diseño y tecnología de Geely

Por lo pronto, el nombre se desconoce, pero los dos bocetos de este SUV muestran líneas modernas y atractivas, tanto por fuera como por dentro. Pero llama especialmente la atención el familiar diseño del exterior, revelando mucho más que una simple fuente de inspiración en el Geely Xigyue L. Los afilados faros delanteros se unen a una estrella parrilla que no llega a verse pero que, por la forma, también puede haber sido tomada de otros como el más voluminoso Geely KX11.

La silueta es la típica de un SUV compacto de cinco plazas, y los finos pilotos traseros aportan deportividad y elegancia a este nuevo modelo que, en un principio, no traspasará las fronteras rusas, debido a los importantes embargos internacionales y sanciones que afectan al país. Pero cómo se ha gestado este nuevo modelo de Volga es mucho más interesante de saber, ya que los medios con los que cuenta la empresa rusa no son suficientes como para un fabricante de coches de volumen.

Y sí, la respuesta es justo la que estás pensando. Si el diseño es claramente el de un coche chino, es normal que las entrañas que se esconden bajo la carrocería, y también todo el interior que apunta a uno más que vistoso, con dos grandes pantallas digitales, un claro estilo europeo en la forma de las salidas de aire integradas en la consola central o la diminuta palanca de cambios.

Los nuevos Volga se venderán en Rusia antes de 2027

Tatyana Fadeyev es una de las responsables de la nueva Volga, y la que ha confirmado que la gama inicial estará compuesta por tres modelos, un sedán del segmento D y dos SUV, uno de este mismo segmento y otro compacto, apuntando que «la marca se centrará en las tecnologías inteligentes y la ergonomía, y que los nuevos modelos incluirán de serie un paquete de invierno con calefacción para climas fríos».

Vale, ya sabemos que tanto el diseño como la tecnología será de origen asiático, pero cabe preguntarse dónde se producirán. La respuesta más lógica es hacerlo en alguna planta propiedad de Geely y que se envíen a Rusia, pero aquí es donde entra en juego una de las antiguas fábricas de Skoda. La marca checa la abandonó cuando estalló la guerra con Ucrania, una instalación donde se producían los Volkswagen Polo, Jetta y Tiguan, Skoda Octavia, Karoq y Kodiaq.

La capacidad de producción permite que salgan hasta 110.000 coches anuales, pro lo que Volga se aprovechará de las herramientas, aunque no de las líneas de montaje, que serán nuevas. El inicio de la producción en serie está previsto para el segundo trimestre de este año, y los primeros vehículos llegarán a los concesionarios en el tercer trimestre.