Durante meses, Porsche ha estado probando nuevas versiones del 911, y una está a punto de debutar. La marca alemana ya le ha puesto fecha a esta interesante novedad que apunta a un inédito GT3.

Puro placer de conducción. Estas son las palabras con las que Porsche define a la próxima novedad que ha anunciado y que debutará en plena primavera, lo que también es una señal clara de que es un modelo para disfrutar de las próximas estaciones del año. La firma alemana ha estado llevando a cabo pruebas con diferentes versiones del icónico deportivo, aunque todo apunta a que esta es una de las que menos se ha visto.

Hasta ahora, Porsche ha presentado y puesto en circulación las variantes más prestacionales, prácticamente a partes iguales entre las dos carrocerías disponibles, aunque con alguna excepción. Y es precisamente esa excepción la que realmente nos llama la atención, porque el adelanto mostrado no dice más que se trata de un 911. Esa es la genialidad de un diseño tan elegante y perfecto, cuya figura lateral impide dilucidar si se trata de un coupé o de un sugerente descapotable.

Otro Porsche 911 especial se acerca, ¿será manual?

En los últimos tiempos, Porsche se está inclinando más que nunca por el lanzamiento de ediciones especiales para clientes más exigentes. Y esta interesante novedad, que se ha confirmado que debutará el próximo 14 de abril, apunta directamente a la carrocería más exquisita como es la del 911 Cabrio, aunque en una configuración que nunca ante se ha visto, pero muy demandada por los clientes.

No te extrañe que lo que esté bajo esa lona sea el esperado Porsche 911 GT3 Cabrio, pero no con la radicalidad a la que nos tiene acostumbrado este superdeportivo, sino con cierta doma. Un 911 GT3 Touring tiene todos los ingredientes para disfrutar del «máximo placer de conducción», como apunta Porsche, y que no tiene nada que ver con un rendimiento más puro, sino con el comportamiento dinámico. Una dirección más precisa que marca la trazada a la perfección es clave en ese placer de conducción.

Porsche no ha rendido homenaje al primer 911 Cabrio nunca

Como también el cambio manual de seis velocidades. Una transmisión que Porsche no está dispuesta a dejar morir así como así, como tampoco pretenden hacerlo los de BMW que seguirán apostando por ella. Estas dos cualidades son justamente lo que buscan los clientes más aferrados a Porsche, y el único modelo que puede saciar esta deportividad es, precisamente, un 911 GT3 Touring.

Para muchos, es una necesidad poder experimentar a cielo descubierto en rendimiento de esta versión, que equipa un motor de seis cilindros boxer con 4.0 litros. Un bloque completamente atmosférico, sin turbo, que se estira hasta las 9.000 revoluciones por minuto y entrega una potencia máxima de 510 CV y 450 Nm de par motor. El cambio puede ser automático de siete velocidades o manual de seis, éste es opcional pero Porsche no cobra extra, con los dos alcanza los 100 km/h en, aproximadamente, cuatro segundos y la velocidad máxima supera los 300 km/h.

Hay una opción más en el tintero, y que no debemos olvidar: que se trate de una creación verdaderamente excepcional como la del 911 S/C. Hace casi tres años, la marca alemana recuperó una denominación mítica para coleccionistas, un 911 S/T para celebrar el 60º aniversario del coupé que hizo famoso a Ferdinand Porsche. El primer 911 Cabrio se lanzó en agosto de 1982, y ningún modelo, versión o edición limitada ha celebrado sus aniversarios, por lo que los 44 años que cumple este próximo verano son más que dignos para hacerlo. En una semana, saldremos de dudas...