Hyundai ha decidido mantener a su compacto de cinco estrellas en el mercado, por lo menos hasta que tenga listo a su sucesor eléctrico. El revisado Hyundai i30 2026 ya está listo para estrenarse Europa, con una gama de motores y equipamientos más lógica.
Hyundai no quiere salir de uno de los segmentos del mercado más importantes y, al menos, no lo hará a medio plazo. La firma alemana ha planeado una jugada con la que espera dar un importante golpe en la mesa, enfrentándose a todos sus rivales con un producto que no todos esperan. De una forma u otra, los rivales han decidido apostar por la combustión y por los eléctricos, la única propulsión que los coreanos tienen previsto ofrecer a los interesados en este segmento.
El nuevo IONIQ 3 será presentado próximamente, y es la nueva arma de Hyundai con la que despedirá a un i30 que ha sido revisado para seguir manteniendo a la marca en la lucha por el liderato del segmento C. Un objetivo complicado, ya que la gran mayoría de rivales se está renovando más profundamente que el coreano, que ha recibido una pequeña inyección de vitalidad en forma de colores de carrocería. Diez opciones disponibles, entre los que se incluyen el nuevo «Azul Vela», exclusivo del acabado «Trend», y el «Naranja Júpiter», exclusivo de los modelos «N Line» y «N Line X».
Hyundai i30 2026Hyundai, que seguirá vendiendo este modelos sólo con las carrocerías de cinco puertas y la familiar, pone especial énfasis en la deportividad con dos nuevos acabados más deportivos que llevan el sello «N Line», así como en una gama de motores que, dependiendo de la versión, no sólo cuentan con mayor potencia, sino también un mayor confort de marcha.
La nueva gama del Hyundai i30 2026 ya se ha puesto a la venta en Alemania, donde está disponible con tres acabados, cargadas de equipamiento y asociadas a un par de versiones mecánicas, como puedes ver en el detalle a continuación:
| Versión | Trend | N Line | N Line X |
|---|---|---|---|
| i30 1.0 T-GDI 115 CV | 29.100 € | -- | -- |
| i30 1.6 T-GDI 150 CV Aut. | 33.600 € | 35.400 € | 37.400 € |
| i30 Estate 1.0 T-GDI 115 CV | 30.100 € | 34.600 € | -- |
| i30 Estate 1.6 T-GDI 150 CV Aut. | -- | 36.400 € | 38.400 € |
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Como ves, Hyundai ha simplificado también la gama de motores con dos únicas opciones y ambas de gasolina, sin ningún sistema de electrificación. El motor más básico es un tres cilindros de 1.0 litros y 115 CV que se ofrece únicamente con cambio manual de seis velocidades, mientras que la opción más potente es la del cuatro cilindros de 1.6 litros T-GDi de 150 CV y cambio automático de doble embrague de siete velocidades.
Esta reestructuración y optimización de la gama del Hyundai i30 2026 no sólo la hace más lógica y racional, sino que apunta a un radical cambio. La gran pregunta sobre cuándo llegará a España es más que interesante, y no creemos que tarde mucho tiempo en hacerlo, cuestión de semanas y así continuar con la comercialización del i30 como si no se tratase de una revisión, con disponibilidad inmediata.
