Los carros de Omoda en Autoshow de Beijing 2026: conoce a los modelos C4 y C7

¿Qué autos no pierden tanto valor en el Perú? La verdad sobre la depreciación de los seminuevos

Comprar un vehículo seminuevo se ha convertido en una alternativa cada vez más atractiva en el Perú. Permite acceder a unidades modernas, mejor equipadas y a un precio menor que uno recién salido del concesionario. Sin embargo, incluso dentro de este segmento, no todos mantienen su valor de la misma manera. Hay modelos que conservan mejor su precio por reputación, demanda o confiabilidad, mientras otros se devalúan rápidamente por baja rotación, costos de mantenimiento o escaso interés en el mercado de usados. “La depreciación es la pérdida de valor que sufre un auto desde el momento en que sale del concesionario, y luego se va ajustando con los años” , explica Diego Bermúdez, especialista en vehículos premium . “ Un auto puede perder entre 15% y 25% solo el primer año ” , afirma Bermúdez. Por su parte, Nicolás Rodríguez, gerente comercial de Koopa , estima una cifra similar desde el negocio de seminuevos. “Un vehículo suele devaluarse entre 18% y 20% el primer año . Después, la caída normalmente se mueve entre 3% y 5% anual, dependiendo del modelo y estado” . El punto ideal del seminuevo En el mercado local, los autos de uno a tres años de uso suelen ser los más buscados. Todavía mantienen diseño vigente, equipamiento actualizado y, en muchos casos, historial de mantenimientos al día. “Muchos compradores prefieren vehículos seminuevos porque el ajuste más fuerte de precio ya ocurrió y aún se trata de autos modernos” , comenta Bermúdez. Después de los cinco años, la depreciación tiende a acelerarse en algunos modelos, especialmente si aparecen nuevas generaciones, tecnologías más recientes o mayor desgaste mecánico. Luego la curva se modera, aunque no desaparece. “ A los cinco años algunos modelos ya pueden haber perdido hasta el 50% de su valor ”, añade. Kilometraje y estado: las variables decisivas Más allá de la antigüedad, el kilometraje sigue siendo uno de los factores más sensibles al momento de fijar precio. “ Antes de los

Toyota PROACE MAX Tanuki, la camper que convierte cualquier viaje en una casa sobre ruedas

Toyota presenta su nueva PROACE MAX Tanuki. Una autocaravana diésel que se pondrá a la venta con dos potencias, y una equipada con todas las comodidades, amén de un largo listado de opciones, para los amantes de las Camper. Una interesante opción ahora que se aproximan las vacaciones. Toyota es una de las marcas que también se embarcó en el terreno de las Camper , pero tanto como otros fabricantes. El catálogo de la marca japonesa es más bien simple; tanto que solamente cuentan con un modelo a la venta, una Tanuki de tamaño medio que está basada en la PROACE. Sin embargo, ha llegado el momento en el que la marca quiere más y no va a renunciar a su empeño de satisfacer a los clientes más exigentes con la nueva PROACE MAX Tanuki . Concebida por los especialistas de la división de comerciales de Toyota Professional , la autocaravana de la marca nipona presume de capacidades y de espacio gracias a sus las dos longitudes que estarán disponibles. Las Tanuki 599 y Tanuki 636 miden casi seis metros de largo, la primera, y poco más de seis metros y medio la segunda, compartiendo las mismas cotas de ancho, alto y hasta el peso: 2.290 milímetros de ancho, 2.640 milímetros de alto y 3.050 kilogramos en la báscula. La cocina es de gas pero muy completa en la nueva Toyota PROACE MAX Tanuki. La nueva Toyota PROACE MAX Tanuki es diésel y con dos largos Las dos también se ofrecen con el enérgico motor diésel de 2.2 litros D4-D con 140 CV y 180 CV de potencia máxima. La primera versión mecánica solamente estará a la venta con un cambio manual de seis velocidades, mientras que la segunda está acoplada a una automática de ocho relaciones . Salvo por el extra en el largo, no hay más diferencias por fuera en estas Toyota PROACE MAX, pero todo lo contrario por dentro. Al menos, en lo que se refiere al equipamiento, como puedes ver a continuación, porque las dos Tanuki presentan un aprovechamiento del espacio muy diferente. Asistentes de conducción «Toyota T-MATE»