La gran fiesta del motociclismo en Barcelona se ha visto empañada por dos graves accidentes que han restado protagonismo al fantástico espectáculo que han brindado los pilotos sobre el asfalto. Tanto Álex Márquez como Johann Zarco han sufrido lesiones, aunque ninguna de ellas compromete su vida. En el primero, Álex Márquez ha embestido a Pedro Acosta tras tener este un problema electrónico en su KTM, perdiendo la dirección de su Ducati y yéndose contra el muro en la recta previa a la curva 10 del Circuit de Barcelona-Catalunya. En el segundo, justo tras reanudarse la carrera después de la bandera roja provocada por el mencionado accidente en el que también han sufrido lesiones de poca importancia Raúl Fernández y Fabio Di Giannantonio, se ha producido otro accidente múltiple a final de recta. Álex Márquez se perderán unas cuantas carreras tras sus respectivos accidentes en Barcelona. En este caso, Johann Zarco no ha podido frenar a tiempo para embestir a Pecco Bagnaia y este a Luca Marini. Lo malo es que el francés de LCR Honda se ha quedado enganchado en la rueda trasera de la Ducati con su pierna izquierda. Ambos fueron trasladados al centro médico del circuito para una primera exploración de urgencia y, más adelante, al Hospital General de Catalunya. Parte médico de Álex Márquez y Johann Zarco Después de dichas exploraciones, Gresini Racing ha comunicado que Álex Márquez sufre una «fractura marginal de [la vértebra] C7» , de la que se realizará una «evaluación completa» la próxima semana. Además, el menor de los Márquez también sufre una «fractura de clavícula derecha que se estabilizará con una placa», para lo cual «será intervenido quirúrgicamente hoy por el equipo del Hospital General de Catalunya». En cuanto a Johann Zarco, el propio piloto ha actualizado su estado en su cuenta oficial de Instagram, sugiriendo daños en los ligamentos cruzados de su rodilla y confirmando una pequeña fractura en la parte inferior del peroné , mientras q
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El piloto español de Aprilia, Jorge Martín, ha dado explicaciones tras reaccionar de forma agresiva a la frustración de haber sido derribado por Raúl Fernández al comienzo de la tercera reanudación de la carrera de MotoGP. El madrileño también ha cuestionado la seguridad de la competición. El fin de semana de Jorge Martín en el Circuit de Barcelona-Catalunya se ha saldado con cinco caídas y cero puntos. Y lo cierto es que el madrileño ha mostrado un ritmo bastante competitivo, bastante más que el de Marco Bezzecchi al menos, pero entre los errores y el infortunio, ha acabado perdiendo 14 puntos en la general con respecto al líder. Pero, si en jornadas precedentes las caídas fueron achacables principalmente a fallos propios, en el caso de la carrera de este domingo las culpas recaen principalmente en otro piloto español de Aprilia , Raúl Fernández. El piloto de Trackhouse ha intentado superarlo por el interior de la curva 5 al comienzo de la tercera reanudación, pero ha sido excesivamente optimista y ha tirado a Martín. Cargando tweet... 2056001784850546826 Un domingo desquiciante en Barcelona La carrera iba muy bien para Jorge Martín hasta que, llegando al ecuador de la carrera, el fallo técnico de la KTM de Pedro Acosta ha provocado el caos en la recta previa a la curva 10. Álex Márquez ha salido muy mal parado, sufriendo la fractura de su clavícula derecha y una rotura marginal en la vértebra C7. Esto ha provocado la bandera roja y la reanudación minutos después, pero en la frenada de final de recta, otro accidente múltiple ha mandado a Johann Zarco al hospital con daños en una pierna, que se ha quedado enganchada en la rueda de la Ducati de Pecco Bagnaia. Así, tras una nueva reanudación, con los pilotos afectados por lo sucedido, ha llegado el fin de toda opción para Jorge Martín en el incidente con Raúl Fernández. Bonora paga las consecuencias Paolo Bonora ha pagado las consecuencias de la frustración de Jorge Martín,
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Sólo unos meses quedan para que el Mercedes GLA 2027 se destape del camuflaje. La marca de la estrella está a punto de estrenar este nuevo SUV, primero eléctrico y luego híbrido, pero al que ya puedes ver en este exclusivo adelanto desde cualquier ángulo. Y sabíamos que 2026 iba a ser un año cargado de novedades. Desde que arrancó el año, no ha habido un mes que no hayamos asistido al debut de, como mínimo, un nuevo modelo, y es que todas las marcas están lanzadas en una carrera de vértigo. Mercedes es una de ellas. La marca de la estrella tiene un importante número de modelos por presentar, como la tercera generación de un GLA que viene dispuesto a echar más que chispas. Los prototipos de este SUV más compacto, y más pequeño de la gama, con permiso del esperado Mercedes Clase G de tamaño mini , desaparecieron hace unos meses, siendo avistado solamente un GLA más deportivo en el circuito de Nürburgring . Es la táctica habitual de los fabricantes alemanes cuando el desarrollo está prácticamente completado y su presentación se aproxima. La de este nuevo GLA está casi a la vuelta de la primavera , como el que dice, por lo que hemos decidido que le eches un vistazo desde todos los ángulos. Así se ve el nuevo Mercedes GLA 2027, a punto de ser presentado. El nuevo Mercedes GLA presumirá de diseño y espacio... para cinco Estas recreaciones están basadas en las fotos espía de un ejemplar del nuevo GLA cazado más destapado, por lo que el grado de fidelidad es muy alto. Como ves, las proporciones son prácticamente las mismas que las del GLA actualmente a la venta, y es que la marca alemana no se ha querido salir de ellas, pero crecerá hasta unos aproximados 4,52 metros . Los marcados hombros también se han conservado, así como el elevado capó que transmite más robustez. Sin embargo, todo cambia cuando observas al nuevo Mercedes GLA 2027 de frente y desde atrás. Los faros no son tan voluminosos, ahora son más estrechos y afilados, y la firma luminosa de l
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